Mit dem, am 21.10.2025 veröffentlichten, “West Coast Main Line (WCML): Birmingham – Crewe“ Route-Addon vom britischen Third-Party Entwickler All Aboard Studios bringt man ein Stück britische Eisenbahngeschichte ins Train Sim World 6. Rund 85 Kilometer (53 Meilen) Strecke bietet uns dieses Addon. Im Zentrum stehen die Knotenpunkte Birmingham New Street und Crewe.
Besonders sehenswert ist die Industriearchitektur des Black Country (Wolverhampton/Tipton) und wer es denn mag, die vielen ländlichen Abschnitte dazwischen. Viele lange Streckenabschnitte sorgen dafür, dass man die mitgelieferte BR Class 350 “Desiro“ in Varianten /1, /2 und /3 teilweise voll ausfahren kann. Die allgemeine Umgebung mag auf dem ersten Blick etwas “arm“ erscheinen. Sicher… Blickt man hinter die Strecke, verliert die Umgebung schnell an Details. Aber im Kern macht die Strecke dennoch einen tollen Eindruck. Übrigens haben wir auf dieser Karte 11 originalgetreue Bahnhöfe und über 100 maßgeschneiderte Brückenmodelle. Zeitlich ordnet sich dieses Addon ins Jahr 2019 ein. Dies ist strategisch klug, da es den Betreiberwechsel von London Midland zu West Midlands Railway abbildet. Wie so oft bei Strecken mit viel Personenzügen gibt es auch hier andere KI-Züge die einem entgegenkommen. Und zwar so, wie es 100 mitgelieferten Dienste angeben. Leider ist diese Strecke in der Realität viel ausgelasteter als im Spiel gezeigt. Einen gewissen “Aufschub“ des Verkehrs gibt es nur durch den Besitz weiterer Zusatzaddons, welche auf Großbritannien laufen. Wie bereits bekannt, orientiert sich in diesem Spiel die Vielfalt an KI-Verkehr stark an dem Umfang, den man besitzt. Weg von den KI-Zügen zurück zu den Diensten. Mit den anderen Zusatz-Addons des Landes kommt man auf über 2000 Dienste. (Speziell mit den Class 390 oder Class 220 Zügen)
Neben den Diensten gibt es unter Eisenbahnabenteuer rund 5 Kapitel mit insgesamt 39 verschiedenen Diensten, welche sich natürlich aus Fahrplan und Szenario bestehen. Letztere gibt es insgesamt 5, plus 3 Einführungsmissionen bei denen man nicht nur die Class 350 kennen lernt und die Flexibilität des an- und abkoppeln von Wagons, sondern auch die britischen Sicherheitssysteme.
Die BR Class 350, ihre Varianten und Lackierungen
Neben den Streckendetails hat dieses Addon noch weitere Besonderheiten speziell in der Richtung der entsprechenden Züge. Diese basieren auf dem Siemens Modell Desiro und können rund 161-178 km/h erreichen. Bei dieser Strecke teilweise auch gut zu erreichen. Objektiv betrachtet unterscheiden sich die Varianten nicht nur leicht am Typ des Zuges, sondern auch in der Bestuhlung der Wagons. Und was hat es nun mit den Lackierungen auf sich? Im Kern gibt es vier Lackierungsarten: West Midlands Railway (WMR), Plain White, Ex-London Midland (De-branded) und die BTP-Sonderlackierung. Während die West Midlands Railway die neuere aus 2019 ist, bringt die Ex-London Midland einen nostalgischen Blickfang. Die Züge tragen keine Logos mehr und wirken auch etwas in die Jahre gekommen. Sie zeigen wunderbar den Übergangszustand der Jahre vor 2019. Plain White ist die schlichte Lackierung in Weiß. Ein wirkliches Sahnestück unter allem, ist aber die Sonderlackierung der British Transport Police. Mit Slogans und Sicherheitsmarkierungen versehen, stellt diese Lackierung ein wirkliches Unikat innerhalb des Fuhrparks da.
Für Kenner der Geschichte ein besonderes DLC
Manchmal fragt man sich, warum Entwickler eigentlich solche Routen nehmen. In diesem Fall haben sich All Aboard Studios und Dovetail dafür entschieden, weil sie eine Geschichtsträchtige und bis heute auch sehr geschäftige Route ist. Um die Bedeutung dieser Strecke zu verstehen, muss man tatsächlich in die Geschichte blicken. Dieser Abschnitt basiert auf der Grand Junction Railway, welche 1837 eröffnet wurde. Sie war die erste echte Fernverkehrsbahn der Welt und verband die aufstrebenden Industriestädte des Nordens mit dem Midlands-Knoten Birmingham. Profitieren taten damals die Orte Crewe und Wolverhampton von dem Bau der Linie. Crewe wurde sogar zur wichtigsten Eisenbahnstadt des Empires. (Und ist es heute immer noch!) In den 1960er erfolgte die Elektrifizierung der Strecke auf 25 kv Wechselstrom. Ähnlich wie in Deutschland zu dieser Zeit, läutete dies das Ende der Dampflokomotiven ein. Du merkst, es ist halt mehr als nur eine Strecke im Spiel. Zumindest für die Engländer.
Das Video vom GamerMitBauch, am Ende des Artikels, geht auf alle Punkte einzeln genauer ein.
Unter Fazit & Wertung gibt es meine Meinung zu dieser Karte.
